Бронированная машина БРДМ-2


БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2) – результат модификации БРДМ-1. Серийное производство длилось в период с 1963 по 1989 год на Арзамасском машиностроительном заводе. Также на правах лицензии машина производилась в ЧССР, ПНР и СФРЮ. Броня машины обеспечивает невысокий уровень безопасности, но защищает ее от осколков и пуль стрелкового оружия. Основным преимуществом БРДМ-2 является высочайшая проходимость. Кроме полноприводного шасси, давление в шинах которого можно регулировать, имеются дополнительные выдвижные колеса, располагающиеся в середине корпуса и дающие возможность переезжать через значительные траншеи и рвы.

 

Содержание:

1. Фотографии
2. Видео
3. История создания и производства
4. Конструкция
5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

5.2 Бронирование

5.3 Вооружение

5.4 Подвижность

5.5 Остальные параметры

6. Модификации
7. Машины на базе БРДМ-2
8. Боевое применение

 

1. Фотографии

 

2. Видео

 

3. История создания и производства

Разработка БРДМ-2 выполнена в конструкторском бюро ГАЗа. На вооружение она принята весной 1962 года. Серийно начала производиться в 1963 году, сначала на этом заводе, а спустя два года, и на Арзамасском машиностроительном.

 

4. Конструкция

Компоновка машины следующая – в корме располагается моторное отделение, в лобовой части – отделение управления, а в средней – боевое. В экипаж входят стрелок, командир, наблюдатель и механик-водитель.

 

5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

  • Длина корпуса, мм: 5750
  • Ширина корпуса, мм: 2350
  • Высота, мм: 2395
  • База, мм: 3100
  • Колея, мм: 1840 спереди; 1790 сзади
  • Клиренс, мм: 330.

 

5.2 Бронирование

  • Тип брони: катаная стальная
  • Лоб корпуса (верх), мм/град.: 5
  • Лоб корпуса (низ), мм/град.: 14
  • Борт корпуса, мм/град.: 7
  • Корма корпуса, мм/град.: 7
  • Днище, мм: 2..3
  • Крыша корпуса, мм: 7
  • Лоб башни, мм/град.: 10
  • Борт башни, мм/град.: 7
  • Корма башни, мм/град.: 7
  • Крыша башни, мм: 7.

 

5.3 Вооружение

  • Углы ВН, град.: -5..+30
  • Углы ГН, град.: 360
  • Дальность стрельбы, км: 1,5 (ПКТ); 1..2 (КПВТ)
  • Прицелы: ПП-61АМ
  • Пулемёты: 1 х 7,62-мм ПКТ; 1 х 14,5-мм КПВТ.

 

5.4 Подвижность

  • Тип двигателя: ГАЗ-41
  • Мощность двигателя, л. с.: 140
  • Скорость по шоссе, км/ч: 95..100
  • Скорость по пересечённой местности, км/ч: 8..10 на плаву
  • Запас хода по шоссе, км: до 750
  • Удельная мощность, л. с./т: 20,0
  • Колёсная формула: 4×4 (8×8)
  • Тип подвески: на полуэллиптических рессорах
  • Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,5..2,7
  • Преодолеваемый подъём, град.: 30
  • Преодолеваемая стенка, м: 0,4
  • Преодолеваемый ров, м: 1,22.

 

5.5 Остальные параметры

  • Классификация: бронеавтомобиль/боевая разведывательная машина
  • Боевая масса, т: 7,0
  • Экипаж, чел.: 4.

 

6. Модификации

  • БРДМ-2М(А) – модернизация БРДМ-2, произведенная на Арзамасском машиностроительном заводе. Машина приобрела меньшую массу за счет замены колесных бортовых механизмов повышения проходимости на трапециевидные двери от БТР-70. Произошла унификация подвески с БТР-80. Бензиновый двигатель был заменен на турбодизельный Д-245.9 с мощностью 136 л.с. Установлена башня БПУ-1, оснащенная пулеметами ПКТ калибра 7,62 мм  и КПВТ калибра 14,5 мм и углом обстрела , увеличенным до +60. Также модификацию оснастили радиостанциями Р-173 либо Р-163
  • БРДМ-2ЛД — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Николаеве в 1999 году. Установлен дизель СМД-21-08. Эксплуатировалась в Косово
  • БРДМ-2ДИ «Хазар» — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Николаеве в 2005 году. Установлены тепловизор, дизель FPT IVECO Tector, оснащенный предпусковым подогревателем и новый комплекс вооружения
  • БРДМ-2ДП — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Киеве. Уменьшена масса за счет снятия колесных бортовых механизмов повышения проходимости и башни. Установлено устройство для преодоления окопов и траншей, дизель и боковая дверь для десантников. Произошли изменения в составе вооружения (появились два бортовых пулемета СГМБ калибра 7,62 мм, и носовой пулемет ДШКМ калибра 12,7 мм). Существует способность дополнить эту модификацию съёмными противокумулятивными сетками
  • БРДМ-2Т – модернизированная БРДМ-2, произведенная в Украине, в Киеве в 2013 году. Сняты дополнительные колеса. Произведена установка радиостанции Р-173, задних и передних габаритных фонарей БТР-70, колёс с бескамерными шинами, боковых люков десанта, аналогичные люкам БТР-70 и дизеля Д245.30Е2 мощностью 155 л.с. Заменен пулемет КПВТ на НСВТ, калибра 12,7 мм. Существует способность дополнить эту модификацию другими боевыми модулями
  • БРДМ-2МБ1 – модернизированная БРДМ-2, произведенная в Белоруссии. Сняты дополнительные колеса и водометные движители. Произведена установка радиостанции Р-173, системы видеонаблюдения, боковых люков десанта, боевого модуля «Адунок»,  дизеля Д245.30Е2 мощностью 155 л.с. и пулемёта НСВТ, калибра 12,7-мм. Увеличено количество экипажа до семи человек.
  • ZKDM «Зубастик» — модернизация, произведенная в Азербайджане в 2013 году. Произведена установка боковых люков десанта, пулемета, калибра 7,62 мм, башней (с 30-мм автоматическим гранатометом АГС-30 калибра 30 мм, четырьмя дымовыми гранатометами 81-мм и двухствольной пушкой ГШ-23 23-мм), дизеля Д-245.30E2 мощностью 150 л.с. и усовершенствованной противоминной защиты. Сняты дополнительные колеса и водометные движители
  • БРДМ-КЗ – модернизация, произведенная в Казахстане в 2013-2014 гг. Произведена установка дизеля Iveco. Расширена колея благодаря мостам от БТР-80
  • BRDM-2M-96i – модернизация, произведенная в Польше в 1997 году. Произведена установка новых тормозов и 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040
  • BRDM-2M-96ik «Szakal» — модификация, произведенная в Польше в 2003 году. Произведена установка кондиционера, 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040SRC, противокумулятивных решётчатых экранов и радиостанции RRC-9500.  Пулемет калибра 14,5 мм заменен WKM-B калибра 12,7 мм
  • BRDM-2M-97 «Żbik-B» — модернизированная BRDM-2M-96i. Произведена установка новой трансмиссии, 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 и дополнительного оборудования.
  • Курјак – модернизация, произведенная в Сербии
  • LOT-B – модернизация, произведенная в Чехии
  • LOT-V – командирский вариант LOT-B.

 

7. Машины на базе БРДМ-2

  • 9П19 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса «Глаз»
  • 9П122 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса 9К11М «Малютка-М»
  • 9П124 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса 2К8М «Фаланга-М»
  • 9П133 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса 9К11П «Малютка-П»
  • 9П137 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса 2К8П «Фаланга-П»
  • 9П148 — боевая машина противотанкового ракетного комплекса 9К113 «Конкурс»
  • БРДМ-2РХБ — машина химической разведки, имеющая приборы войсковой радиационной и химической разведки
  • БРДМ-2У — КШМ
  • 9А31 — боевая машина ЗРК 9К31 «Стрела-1»
  • ЗС-72Б — звуковещательная станция с мощностью среднего уровня
  • ЗС-82 — звуковещательная станция с мощностью среднего уровня
  • Алеся-1 — аварийно-транспортная машина производства Белоруссии
  • АТМ-1 — аварийно-транспортная машина с универсальным функционалом
  • ТМ-1П — транспортная плавающая машина производства России
  • БИ-1 — инкассаторская бронированная машина производства России
  • УДДС-БРДМ — учебно-действующий стенд.

 

8. Боевое применение

  • Операция «Дунай»
  • Война Судного дня. Одно из самых крупнейших сражений, где принимали участие БРДМ-2, имело место осенью 1973 года. Причиной его стало форсирование египетской армией (в ее вооружении и находились машины) Суэцкого канала. Ее атаковали свыше 160 танков, но в итоге они оказались разгромлены. Впоследствии та же участь постигла израильскую технику при наступлении в Сирию
  • Афганская война (1979—1989)
  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии – по независимым оценкам ВС РФ утратили три БРДМ-2.